郑州罕见暴雨致多死 强降水为何持续这么久?

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郑州暴雨里的普通人：他们被困高架20小时吃饼干充饥，他新房被淹劝自己要“磕赢世界”


　　每经记者 舒冬妮  可杨    实习生 罗石芊 汤小权    每经编辑 文多   

　　无数普通人被郑州这场暴雨困住。

　　崔俊超下班后三次尝试开车回家，却次次被大水挡了回去，只得留在公司过夜，预计今年要交房的新家，小区群里却说房子已被大水漫灌。

　　刚毕业的李森和父母本想赶紧赶回开封家里吃晚饭，最终却被困高架之上，只能吃父亲冒险趟水买回的饼干。他觉得高架桥下已被淹没的道路现在像极了黄河，半夜睡觉时，他总担心水漫上来，自己家的车子也被淹没。

　　但幸运的是，一觉醒来李森一家终于顺利脱困上了离郑回家的高速。

　　崔俊超呢，他的困扰没有这么简单便能解决。在得知新房被淹后，他还失落地发了个朋友圈。但是后来转念一想，又觉得要有一个乐观的心态，于是把那条朋友圈设置成了私密可见，他觉得朋友有句话说得很对，要拿出磕赢这个世界的态度。

通过群里发的视频，崔俊超得知自己的新房被淹

通过群里发的视频，崔俊超得知自己的新房被淹了 图片来源：崔俊超提供视频截图

　　第一次上班迟到，下班了车开出去就飘

　　7月20日，一向准时的崔俊超在郑州持续的降雨中创下了自己的纪录——迟到了4分钟。当晚他几次准备回家，但是都被开出去就飘起来的车“劝退”。更让他感到难过的是，自己才在郑州买的房子，被大水漫灌了。

　　但是秉承着“磕赢这个世界的心态”，崔俊超还是很乐观地看待此次“受灾”。以下，是崔俊超向《每日经济新闻》自述的曲折经历：

　　我以前从来没有迟到过，因为这场大雨，我有了第一次迟到经历。

　　这场雨其实从20日早晨就开始了，当时我还开着车，虽然还没有达到“开船”的效果，但是已经有积水了。

　　雨一直不停，公司平时本来是5点就下班了，但是6点了我们也没办法出去。我又实在不想待在公司，心想着要不然试一下开车回家。当时我同事还提醒我不用考虑回家了，就在公司附近住，我不相信，非要尝试一下。结果一开出去，车就飘起来了，我就赶紧掉头换一条路，没想到还是飘起来了，于是我死心了，昨晚就在公司里睡的。

　　经过了一晚上的休息，21日早上10点，雨势逐渐变小。我再次准备开车回家，但是开出去没多远，我的车开始“报警”。我以为车进水了出了故障，害怕我的车像其他车一样报废掉，于是马上掉头回了公司。但是后来经过检查，我发现是车轮胎的皮子被折掉了，一直挂着轮胎往前走所以才会出现异响。

路上一辆出了状况的车

路上一辆出了状况的车 图片来源：崔俊超提供

　　11点半后，雨基本停下来了。我看着天气逐渐放晴，加上公司也停水了，就又开着车穿过高架桥回家。可能是因为政府发了通知，告诉市民尽量减少外出的原因，一路上路况都比较好，除了台阶下还有点积水以外，大多数地方都挺好的。回家后，我把车暂时停在了高架桥的两侧，因为高架桥地势高，也比较宽，停在两侧也不会阻挡交通。除了我以外，也有其他车主把车暂时停到了高架桥上。反正下午2点半左右，我终于回到了家里。

　　由于昨天和今天的雨势太大，我们公司今早上除了客服部的一两名员工需要来上班以外，其余都回了家。20日晚，百分之九十八的员工都回了家，剩下百分之一的员工住在了公司附近的酒店，还有百分之一的员工在公司打了地铺。

　　在我上午10点半折返回来之后，我的同事给了我一杯八宝粥。但我还是下楼去找了便利店和餐馆购买食物，原来包子馒头都可以随便选，但是当时只能有啥吃啥，没得挑。附近的便利店东西也变得很少，买东西都需要排队了。我们公司自己的餐厅也是下午才开始做饭。

　　我这够惨了，在新乡买了个房子“烂尾”，现在在郑州买了一个房，预计今年年底要交房了，虽然我还没去实地看过，但是小区群里在说房子被大水漫灌了。我当时非常失落，甚至发了个朋友圈，但是后来转念一想，不要发布太多负面能量的信息了，我就设置成私密可见了。

　　天灾人祸太多了，去年这个疫情对大家的打击都很大，今年又是暴雨洪涝，但是我还是觉得要有一个乐观的心态。我朋友也说，要拿出磕赢这个世界的态度，所以我还是比较乐观的。

　　一家三口被困高架20多小时，生怕醒来时水已漫到车上

　　7月20日，李森从北京回到河南，父母到郑州东站接他回家。起初一家三口还沉浸在见面的喜悦中，但被堵在高速路口两个小时后，他发现，回家并不容易。

　　积水越来越深，李森一家把车开上了高架，逆行、拖车……交通一片混乱，他们很快被困在其中。坐在车里，李森看到桥下积水越来越深，像“黄河”一样，而各种抛锚的车，泡在了这条“黄河”里。

　　以下是他的自述：

　　现在想想，如果我们昨（20日）晚没有顺利上高架，可能人都不知道哪里去了。

　　20日下午1点多，我从北京出发到郑州，父母到郑州东站接我回家。我到郑州东站时是下午四五点——雨最大的时候，但那时路面积水并不多严重，还因为终于团聚心情很好。

　　我们开车刚从郑州东出发时，积水差不多5厘米左右，去高速的路上，水位越来越高，我们赶紧往高速赶，路上车子几次熄火，好不容易赶到上高速的路口，却发现高速已经被封了。

暴雨中的道路

暴雨中的道路。图片来源：李森提供视频截图

　　一开始我们想着，雨总是要停的，所以打算在上高速的路口等。结果车越来越多，堆了很长一条，很多车发现高速不让上就开始掉头、逆行，各种乱开，在那儿堵了两个小时，我们发现实在是上不了高速，才决定找个安全的地方待着。

　　往回开的路上，积水越来越深，于是我们开上了高架桥。一上去我就感觉高架上好像有几千辆车，各种尝试逆行的、乱开的、拖车的，一片混乱，很快高架也开始堵，下也下不去，上也上不了，我们被堵在中间没法动。

　　当时我就坐在车里往桥下看，各种那种抛锚的车泡在水里，而水都淹到了人的大腿以上。我那时候觉得，桥下的水好像“黄河”一样，水都在流淌，一直在流淌，太危险了，幸好我们直接上桥了，如果我们在底下，直接车就被水淹了，人都不知道去哪了。

高架下面的水流

高架下面的水流。图片来源：李森提供视频截图

　　晚上八九点，我爸冒着大雨下车，跑到了周边一个小区，找到很里面的一个小卖部，买了水跟饼干，那儿只有水跟饼干。（这些东西）成了我们一家三口那20个小时里唯一的食物。再晚些时候，有个车被淹在附近一个十字路口上不来，车主过来问我们借了一个拖车的工具，我爸又下去给他帮忙。

　　折腾到晚上我们都又困又累，我就跟我爸妈说，都睡觉吧，睡觉可以保存一些体力，也不会想着吃的，也不会想到喝水。但其实我睡得并不踏实，桥下的路都积水成河了，中间我几次醒过来，就看着下面的水越来越深，生怕一醒来水已经漫到车上了。

　　21日凌晨5点多我们就醒了，因为我们怕水位越来越高，想看有没有上高速的办法，东南西北全部都看了一遍，没有一个能出去的。我觉得那段高架上只有两种车，一个就是可能所有都尝试了，只能在那等着，另一种人是开始乱蹿想找地方出去的。

　　我当时想，如果这个高速还不开，今天郑州再下大暴雨，那就完了。

　　不过，幸好后来雨停了，我和同样被困在高速的同学互报了平安，赶紧往高速上开，才顺利脱困，离开了郑州。

每日经济新闻

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河南省气象局：过去24小时鹤壁最大降水量达777.5毫米，网友：相当于500多个西湖

央视新闻

本轮整体雨水天气过程鹤壁的降水量已超过郑州

7月22日上午，记者在河南省气象局采访了解到，过去24小时河南省北部、中部出现暴雨、大暴雨，局部特大暴雨天气，最大降水量出现在鹤壁科创中心，降水量达777.5毫米。

据河南省气象台副台长、首席预报员苏爱芳介绍，本轮整体雨水天气过程鹤壁的降水量已超过郑州，从17日8时至22日8时，鹤壁平均降水量为562.1毫米，最大降水量出现在鹤壁科创中心，降水量破千毫米，达到1072.8毫米。根据网友估算，相当于500多个西湖水的水量。

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雨过后的郑州街头，亲历者讲述困在隧道内的8小时


从隧道底部开始积水到没过底部车辆只用了不到一小时。

特派记者 郑子愚 李楚悦 发自河南郑州

7月22日，郑州市区阴。解放日报·上观新闻记者在现场看到，市区道路湿滑泥泞，高架道路及其入口处因地势较高，停靠着大量避难车辆。由于地面道路积水严重，不少市民只能步行或在高架道路上驾驶非机动车。各处都有救援人员的身影。

18日以来，河南郑州出现罕见持续强降水过程，其中20日16至17时降雨量达201.9毫米，日雨量突破有气象记录以来极值。据河南省应急管理厅消息，16日以来，此轮强降雨造成全省103个县（市、区）877个乡镇300.4万人受灾，因灾死亡33人，失踪8人。

这两天，网上流传着一组“郑州京广北路隧道大量车辆遇险”的图文信息。21日，强降雨致京广北路隧道积水严重，数十辆汽车叠加在泥水里，隧道两个出入口完全被车辆堵塞。22日上午，记者在现场看到，有救援队伍正在现场进行抽水作业，隧道口积水水位明显回落，大部分受困车已露出，车损严重。

车主小马告诉记者，20日15时，自己驾车由北向南驶出涵洞时就被堵在了出口。小马进退两难，只能在车里干等。

17时许，郑州雨势增强。小马回忆，从隧道底部开始积水到没过底部车辆只用了不到一小时。随着隧道内水位上升没过小马腰部，他弃车逃生。当时，雨水不断从地面涌入隧道，“每迈一步都很难，感觉水流会把自己冲下去。”

另有部分不敢涉水的车主站在车顶上等待救援。小马建议，数人前后并成一列向上走，共同抵御水流。“就算这样走，也走了很久才走出隧道。”小马说。

没过多久，小马看到，涌入隧道的水流将隧道口的汽车冲入隧道中，整个过程犹如山洪暴发，自己的车辆也被车流向后推进了约10米。23时，隧道已完全被淹没。

22日，小马趁着雨停回到京广北路隧道查看车损。他发现车辆层层堆叠，自己的汽车被卡在了中间一层，车体已严重损坏。回想起20日的夜晚，他仍旧心有余悸。

另外，记者还了解到，当地仍有部分地区停水停电，手机信号时有时无，但是市民生活总体有序。

河南郑州街头，一处人行道出现地陷

河南郑州街头，一处人行道出现地陷。郑子愚摄

7月22日，救援人员抽空地陷中的积水

7月22日，救援人员抽空地陷中的积水。附近居民回忆，地面塌陷发生于20日晚间，21日天一亮已有救援人员开始抽水，但是由于当天的暴雨，水位再度上涨。塌陷的地面附近拦起了警戒线。郑子愚摄

郑州多处隧道积水

郑州多处隧道积水。郑子愚摄

7月22日，郑州不少隧道积水严重

7月22日，郑州不少隧道积水严重，来自全国各地的救援车辆驰援郑州。图为救援人员进行抽水作业。郑子愚摄

7月22日，郑州不少隧道积水严重

7月22日，郑州不少隧道积水严重，来自全国各地的救援车辆驰援郑州。图为救援人员进行抽水作业。郑子愚摄

7月22日，郑州部分路段积水仍旧严重

7月22日，郑州部分路段积水仍旧严重。郑子愚摄

京广北路隧道积水严重

京广北路隧道积水严重，7月20日下午开始，就有不少车辆被困。目前救援队伍已经赶到现场。郑子愚摄

郑州部分路段积水严重

郑州部分路段积水严重。郑子愚摄

一名管理人员正在抽水

7月22日，一处工地围墙倒塌，一名管理人员正在抽水。郑子愚摄

抱着孩子蹚过积水的郑州市民

抱着孩子蹚过积水的郑州市民。郑子愚摄

被水淹没的车辆。积水退去，车里满是泥泞

被水淹没的车辆。积水退去，车里满是泥泞。郑子愚摄

被水淹过的公交车。车厢里都是淤泥

被水淹过的公交车。车厢里都是淤泥。郑子愚摄

京广北路隧道外，不少车辆淹没在水中

京广北路隧道外，不少车辆淹没在水中。郑子愚摄

路面积水严重

路面积水严重。郑子愚摄

京广北路隧道口

京广北路隧道口。郑子愚摄

车辆被水淹没

车辆被水淹没。郑子愚摄

有的被困司机回到现场修理汽车

有的被困司机回到现场修理汽车。郑子愚摄

隧道口的路面遍布生活用品

隧道口的路面遍布生活用品，有市民回到这里寻找丢失物。郑子愚摄

对暴雨还心有余悸的市民围在一起聊天

对暴雨还心有余悸的市民围在一起聊天。郑子愚摄

来源：上观新闻 作者：郑子愚 李楚悦

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大水逐渐退去，郑州京广隧道北线抛锚车堆积，众人齐救援……


来源：上观新闻 作者：孟雨涵 海沙尔

一位参与救援的郑州车主说：“全国各地都来支援郑州了，我们搭把手必须的！”

2021年7月22日，在暴雨中受灾最严重的郑州市南北大动脉京广隧道北线。救援人员和志愿者们对隧道内被困车辆进行救援。

水已退却，南北大动脉京广隧道北线出入口，抛锚车辆堆积

水已退却，南北大动脉京广隧道北线出入口，抛锚车辆堆积

水已退却，南北大动脉京广隧道北线出入口，抛锚车辆堆积

水已退却，南北大动脉京广隧道北线出入口，抛锚车辆堆积。

水退后车内留下淤泥

水退后车内留下淤泥

水退后车内留下淤泥。

现场群众一起帮助

现场群众一起帮助

现场群众一起帮助一名宁夏车主的抛锚车辆脱困

现场群众一起帮助一名宁夏车主的抛锚车辆脱困。

救援正在紧锣密鼓地进行

救援正在紧锣密鼓地进行。

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"720"特大暴雨突袭郑州,气象部门预报了,然后呢？


　　千年一遇！实在太大了

　　这种特别极端的突发天气

　　是对一个省会城市

　　在防洪、应急、救灾、多部门协调等方面

　　综合管理能力的考验


　　“我在地铁里，水快到脖子了，求助求助求助！”7月20日晚，一个名叫“小佩”的网友在微信朋友圈求救，她所在的郑州地铁5号线海滩寺站到沙口路站隧道内出现积水。当天，河南郑州遭遇了“千年一遇”特大暴雨，20日16～17时，一小时降雨量201.9mm，超过中国陆地小时降雨量极值。

　　郑州市委宣传部官方微博于21日凌晨3:50发布：此次强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象。7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令，组织力量，疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡，5人受伤，均已送医。

　　央视新闻直播中，郑州市内宽阔的马路变成河道，成排轿车漂浮在泥黄色积水中。多路段水流湍急，行人需拽着绳子、一个接一个逃出积水洼地，水已经没过成年人大腿。

　　

河南郑州，市民冒着暴雨出行

　　7月20日，河南郑州，市民冒着暴雨出行。近日，郑州连遭暴雨袭击，持续强降雨导致部分街道积水严重。 中新社记者 李超庆 摄

　　这场特大暴雨是从7月18日凌晨开始的，当天就达到暴雨级别，在18～19日上午停了一段时间后，从19日下午一直下到现在。郑州气象局数据显示，从17日20时到20日20时，三天总降雨量为617.1mm，而郑州平均全年降雨量只有640.8mm。这意味着，这三天下了以往一年的量。

　　其中，小时降水、单日降水均突破自1951年郑州建站以来60年的历史记录。迅疾倾覆而降的雨水在20日下午达到巅峰，当天下午4～5点一小时内，降雨量就达到201.9mm，一举刷新“全国国家级气象站一小时降水纪录”，而按照一般标准，日降雨量在250毫米以上就已经算是特大暴雨。

　　根据《国家防汛抗旱应急预案》有关规定，国家防总决定于7月21日3时将防汛Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级。

　　特大暴雨突袭下的郑州

　　家住郑州市经济开发区的温静怡一家在20日下午1点收到短信通知：“郑州市发布暴雨红色预警，预计未来三小时降水持续，累计降水量超过100mm。” 暴雨预警信号分为蓝色、黄色、橙色、红色四级，其中红色为最高，意为“3小时内降雨量将达100毫米以上，且降雨可能持续”。

　　“现在是汛期，以往每年夏季降水，老城区都会有一些路段积水，没过小腿是常有的事。”温静怡告诉《中国新闻周刊》。7月19日傍晚7时许，她和丈夫从外地开车回郑州，在高速路口看到很多防汛沙袋，就知道汛期来了，防汛是当地政府部门每年的常规工作。因此，在强降雨刚来的时候，她刷到老城区淹水的视频，并没有太在意。

　　郑州市下辖6个区。当地人习惯以中州大道为界，将中州大道以东称为“东区”，开发时间较晚，道路、楼房都很新；把中州大道以西称为“西边”，即老城区。老城区建成年代早，有隧道，洼地多。据温静伊说，不少路段一下雨就积水。

　　20日下午6点多，温静怡在朋友圈刷到“西边”网红商场正弘城淹水的视频。该商场地下一层与地铁相连，当时雨水从地面沿着台阶冲进地下商场入口，像瀑布一样，“但当时大家还是没意识到事态有多严重，都以为和往年一样，雨下一阵就过去了。”温静怡说。

　　下午5:20左右，温静怡接到母亲电话，母亲正在工作的大厦因大雨停电。当时路上的积水已经接近半米，看不清路况，出于安全考虑，温静怡母亲决定当晚留宿在公司。再晚些时候，温静怡看到郑州地铁5号线进水的新闻，她意识到事情严重了。

　　

河南郑州，车辆经过积水路段

　　7月20日，河南郑州，车辆经过积水路段。近日，郑州连遭暴雨袭击，持续强降雨导致部分街道积水严重。 中新社记者 阚力 摄

　　“我长这么大，第一次见到郑州出现这种规模的强降水。”今年29岁的温静怡不知道的是，46年前，河南驻马店也出现了一场强降雨。据记载，1975年8月4日至8日，一场强降雨突袭河南省的驻马店，24小时最大降水量达到1060毫米，造成1100万人受灾，超过2.6万人死亡，史称“758”洪水。

　　20日的暴雨同样属于罕见：号称“宇宙第一大医院”的郑州大学第一附属医院因暴雨，院区全部停电，电梯全部停运，备用电源也无法使用。600多名重症病人，协调向外转运。

　　侯广乘坐的火车是20日下午5：40左右停在郑州东站的。此前，他也知道郑州正在下雨，但看了朋友圈，觉得事情没有多严重。事实上，7月19日，郑州市区内的交通还可以正常通行，只是在一些涵洞处有部分积水，来自商丘的侯广打算20日去郑州见朋友。朋友还开心地和他说“欢迎你来！”但他没想到，到郑州之后不仅没有见到朋友，在15个小时内，自己被困在以高铁站为中心的五公里内。

　　出站后，侯广发现，二层的扶梯口站满了人，往下一看，一楼的水已经没过脚踝高度。他于是往前走，发现水越来越深，先是到小腿，在一楼最深的地方已经齐膝。他看到，一楼的便利店食物几乎被抢空，他只抢到了几包泡面。站内的商务休闲室已停电，里面一片漆黑。

　　侯广走到站外发现，对面的马路积水已经到腰部，很多人尝试蹚水往外走，不久后又再次折返。此时，地面交通已经全部瘫痪，侯广给市长热线打了第一通电话，此刻是6点半左右。“我说，现在很多人被困在郑州东站里，市政目前有没有啥应急救援措施，接线员和我说，政府正在进行市区内排洪，目前只有地铁五号线没有接到停运通知，可以乘坐。”侯广回忆说。

　　郑州东站的地铁站入口就在一层，也就是火车站的到达大厅，再往下，地下一层为地铁站厅，地下二层为1号线站台，地下三层为5号线与8号线站台。侯广听从接线员的建议，挂了电话后马上往地铁口走，但他很快发现，地铁口已经没法进了，“整个地面层的水像瀑布一样往地铁里灌，”很多人围在入口处往下看，通往站台的台阶已经全部被淹没，站台上没有任何人。而且，他注意到，此刻地铁入口处没有工作人员指引，没有人提示人们不要进站。

　　“后来才知道，五号线有人被困，还有死亡。现在想想，真是后怕。”侯广感慨。

　　经过在水中漫长的“突围”，侯广终于从郑州东站走到一家酒店，大堂里全是裹着浴巾的路人，他体力耗尽，决定暂时在大堂先撑过这个在郑州的第一晚。

　　就在那天晚上，水利部发布消息称，受降雨影响，预计黄河中游伊洛河、沁河，海河流域漳卫南运河，淮河流域洪汝河、沙颍河等河流将出现明显涨水过程，黄河中游干流花园口河段可能发生编号洪水，暴雨区内部分中小河流可能发生超警以上洪水。

　　20日16时30分，黄河支流枯河丰乐农庄段出现决口。武警河南省总队机动支队分两个方向共派出500名兵力，出动28台车、携带9艘冲锋舟和皮划艇等抗洪抢险器紧急救援。

　　郑州市二七区郭家咀水库水位快速上涨，21日1时30分溃坝。受此影响，紧邻郑州老城区的西南三环外的南水北调河周边区域，以大学路以西、南四环以北、西四环以东、南水北调河以南为界，范围内的人员全部转移到三环内。

　　大暴雨预报了，然后呢？

　　中央气象台预计，未来三天，河南省仍有降雨，其中21日降雨强度大，郑州有暴雨、局地大暴雨。21日，河南中北部有大到暴雨，北部部分地区有大暴雨、局地特大暴雨；郑州地区有暴雨、局地大暴雨（50～120毫米）。22日，河南中西部有小到中雨；郑州地区有小到中雨（5～15毫米）。23日，河南中西部小到中雨；郑州地区有分散性阵雨（1～5毫米）。此轮强降雨过程趋于减弱结束。

　　中央气象台发布的降水量统计显示：20日2时至21日2时，郑州降雨量达到622.7毫米，新密、荥阳、延津、嵩山、偃师、新乡、原阳等地降水量超到250毫米，达到特大暴雨级别。

　　所谓暴雨，是指一地24小时累计降雨量50毫米至99.9毫米，100毫米至250毫米为“大暴雨”，250毫米以上称“特大暴雨”。

　　河南省气象台副台长，正研级高工苏爱芳对河南历史上五次强降水过程的比较看出，此次暴雨过程全省累计雨量最大值，一小时最大降水量及日雨量，均大于此前5次过程，日最大降水量和6小时最大降水量则仅次于“758”暴雨。综合考虑，从持续天数过程、日降雨量等指标来看，此次暴雨过程强度达“特强”等级。

　　

7月20日，河南出现持续性强降水天气

　　7月20日，河南出现持续性强降水天气，多地出现暴雨、大暴雨，部分地区出现特大暴雨。中新社记者 韩章云 摄

　　关于此次极端强降水的成因，中国气象局公共气象服务中心气象服务首席分析师朱定真说，首先有台风影响，台风“烟花”虽然距离我国还有近一千公里，却远程控制了河南暴雨。在“烟花”和副热带高压的气流引导下，大量的水气通过偏东风源源不断从海上输送到陆地，在河南集结成雨。从地形上来看，偏东气流在河南遇到太行山和伏牛山后，在山前出现辐合抬升，地形导致降雨范围集中，雨势更强。 再从大气角度分析，大气环流形势稳定，导致降雨持续时间长。目前只有等台风“烟花”更靠近我国后，环流形势出现调整，截断水气来源，河南的雨才能停。

　　而让公众产生疑问的是，这场极端暴雨事先有没有做出准确预警？国家减灾委专家委员会委员、中国水利水电科学研究院防洪减灾研究所原所长程晓陶在接受《中国新闻周刊》采访时指出，这次在预报大雨时，一开始气象部门预测降雨中心会在焦作，但最后实际是在郑州，稍有一些偏离。这是现有的气象科学技术上无法避免的误差。但即使如此，在郑州“千年一遇”大雨这三天，气象部门并非没有给出预警。

　　7月19日上午11时许，郑州气象局发布天气预报称，7月19日～21日我市有大到暴雨，累积降水量90～150毫米，局地150～200毫米。当天中午12时28分和14时28分，分别发布暴雨黄色预警信号和雷电黄色预警信号。当晚19时13分，升级为暴雨橙色预警信号，当晚21时59分，发布暴雨红色预警信号，预计未来3小时内，降水持续，累积降水量将达100毫米以上。20日持续发布红色预警信号。

　　20日，郑州气象局官方微博发文称，就暴雨而言，它是不同时间尺度、不同空间尺度影响系统相互作用的结果。目前它所提供的有关暴雨的观测资料和信息主要是针对天气尺度的，而对直接造成暴雨的中小尺度观测并不充分，甚至十分缺乏。所以暴雨预报中，常会出现“局地”这一名词，正是因为以目前的预报能力，往往只能提前预报局地强天气可能出现的范围，还不能提前预知其发生的准确位置。从整个世界来看，暴雨预测的准确率也一直不高，属于世界难题。即使是在美国等发达国家，24小时的暴雨预报准确率也仅达22%～23%。

　　暴雨预报本身有难度，而中国北方地区的暴雨比南方暴雨更难预报。原因在于，北方下暴雨的几率小，区域性暴雨一年就一到两次。相比之下，南方的梅雨季动辄一个月，预报员预报下雨的正确概率就要大得多。同时长江流域梅雨形成有其规律可循，北方尤其是华北处于冷暖空气都比较活跃的交接面，每一次形成暴雨的天气系统都不尽相同。因为北方暴雨发生几率小，造成的灾害也不如华南和长江流域大，对北方暴雨研究也相对较少，得不到相关部门重视。

　　1975年河南“758”暴雨后，中国气象局召开了专门针对北方暴雨的“北京会战”研讨会。第二年，来自北方14个省份的50多名科学家又在南京空军气象学院专门研究“758”特大暴雨成因。但此后，少有大规模对于北方暴雨的研究。中科院大气物理所研究员高守亭表示，“科技部立了几个973项目，都是研究华南和长江流域流域暴雨，没有一个大的课题支撑北方暴雨的研究”。

　　中国气象科学研究院灾害天气国家重点实验室研究员孙继松表示，全国现在暴雨预报准确率仅为百分之十几到二十，准确率之所以能到这一数字，还是因为南方暴雨影响区域大，天气尺度大，将准确率拉升了上去，北方暴雨预报有时候靠运气。

　　郑州洪水何以至此？程晓陶表示，从目前汇总的情况来看，主要原因是这次的降雨“实在太大了”“千年一遇！”面对这种特别极端的突发天气，郑州面临的考验，其实是一个省会城市在防洪、应急、救灾、多部门协调等方面的综合管理能力。

　　程晓陶认为，气象部门连续发布了最高级别的预警——红色预警，但问题在于，我国目前还没有形成一套针对气象预警的应急机制。预警之后，怎样的情况要停工停产？应该怎么协调各部门？怎样调度各种救灾资源？对应要采取的真正应急行动是什么？“前几天我正好在北京参加了一个防汛应急会议，说到预警之后应该如何做，大家也是各有讨论，没有成熟的做法。”程晓陶说。

　　他还举例说，这次郑州这么大范围的拉闸断电，是有其考虑的。当一个城市整个泡在水里的时候，最担心的就是水体带电，导致人们根本连跑都没有地方跑。所以为了防止水体带电，就要去拉闸断电。但这有可能造成医院停电，给病人尤其是ICU里的患者带来生命危险，所以这就是一个矛盾。对于郑州来说，这样的特大暴雨，确实是一次大考。

来源：中国新闻周刊 记者/霍思伊 李明子 杜玮 曹然

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消防员忆郑州惊险营救：水像黄河一样往地铁站里灌


7 月 22 日电 ( 记者 郎朗 ) " 现场一片哭声，可以说是惨不忍睹，我们心里都很急，很痛苦。" 那场救援已经过去 30 多个小时，面对记者回忆救援过程，消防员杨朝波依然难掩激动。

杨朝波是郑州市消防救援支队火车站大队的大队长，20 日晚上 8 点多，他是抵达郑州地铁 5 号线海滩寺站的第一批救援人员。

郑州地铁五号线沙口路站出站口

图为 7 月 20 日晚发生险情的郑州地铁五号线沙口路站出站口。 中新社记者 李贵刚 摄

水像黄河一样涌进地铁站

20 日，河南郑州，这个内陆省会城市因为一场历史罕见的暴雨，成为全国舆论的焦点。

其实，到 20 日，郑州的这场雨已经下了整整 4 天，对于很多外地人来说，人们意识到郑州暴雨的严重程度，很大程度上是因为那段在网上传出的郑州地铁 5 号线被淹视频。

20 日傍晚，已经发布防汛 I 级应急响应的郑州，城市交通晚高峰在倾盆大雨中进行。路面积水严重，地铁是很多人回家的唯一选择，然而，和人群同时涌进地铁还有倒灌的积水。

疾驰的地铁，回家的人群，越来越无法阻挡的雨水 …… 危险随即而来。

一列地铁在海滩寺站和沙口路站被迫停运，数百名乘客困在车厢里，车门无法打开，车内积水很快就到了腰部，车窗外的水面则更高。拥挤的车厢里，乘客越发呼吸困难。

求援信号不断发出，将近晚上 8 点，杨朝波接到赶赴地铁救援的任务，他们用了 10 多分钟才赶到地铁海滩寺站。

" 黄色的水流像黄河一样还在往地铁站里灌，我们到的时候站台的水也已经没过小腿，看不见隧道里的列车。"

有队员试图从隧道游过去寻找列车位置，但隧道漆黑一片，" 水没过了肩膀，脚还探不到地面 "。

情况危急中，杨朝波判断，从海滩寺站寻找被困列车的方法不可行。他一边不断向地铁人员确认列车的位置和受困人员数量，一边向指挥中心请求支援。

郑州持续强降雨导致部分街道积水严重

7 月 20 日，郑州持续强降雨导致部分街道积水严重。 中新社记者 阚力 摄

快点！车上有很多人！

互联网上开始传出来地铁列车被困的视频，乘客争相站在车座上，紧紧抱着地铁扶手。不可思议的画面迅速传遍网络，" 郑州地铁 5 号线 " 成了外界关注河南雨灾的焦点话题。

雨还在下，救援队员的时间越来越紧迫。

在确认被困列车的下一站沙口路站地势更高之后，杨朝波当即决定改变救援策略，带部分队员去沙口路站，在被困列车隧道两头同时施救。

彼时，入夜后的郑州市区，到处都是被积水冲得东倒西歪的汽车，路面积水深度已无法让救援车辆行驶，杨朝波只能带着救援队员徒步前往。

" 心里很急，但路面已经无法通过，大家只能沿着高处的绿化带、隔离带趟水往前赶。"

这段路，救援队员走得更不容易。穿过一个垃圾中转站，翻过两道 2 米高围墙，砸开小区的备用小门 …… 他们终于到了沙口路站。

见到前来的消防员，很多人在地铁口焦急地对他们大喊，" 快点！车上有很多人！" 这些人大都是接到求援信息而赶来的受困人员亲属。

杨朝波心里更着急，因为沙口路站台的积水也能没过膝盖，隧道成了一条河，他们没见到车，也没见到人。

水很急，大家不敢贸然出来

杨朝波和救援队员抱着最坏的打算，艰难地靠近着被困地铁的方向。

" 幸运的是，我们发现这列地铁确实距离沙口路站更近，车已经到了快要进站的位置。"

在一条 " 河 " 里营救被困的地铁，困难可想而知。杨朝波发现，这列地铁的最后一节车厢已经完全淹没在水里了，在消防员抵达之前，已有工作人员在帮助乘客逃生。

杨朝波他们分组行动，有人去车里查看被困人员，有人去搭建救生通道，用救生绳和人墙的形式做好防护措施，引导救援。

地铁隧道狭窄，杨朝波听到哭声、呼救声，但逃出车厢的人问不出太多有用的信息，只知道车里有好多人被困，有人已经晕倒，情况紧急。

他们向被困人员大喊：" 我们到了，大家不要惊慌，按照我们的要求按顺序一个个往外疏散！"

这列车怎么就停在了隧道里，后来杨朝波才了解到，列车驾驶员行驶中看到积水涌进隧道，紧急停车，试图将车辆反方向行驶，但已经来不及，车的尾部已经进水。

列车长组织人员在地势较高的车前头聚集，车内人很多，水已经过腰，车厢空气很闷。

一开始打不开车门，情况很危急，列车长在前面车厢打开了一扇门，准备让人员出去。最先出来的人发现水很急，" 大家不敢贸然出来，又回到车厢里，把门关住 "。

7 月 20 日晚发生险情的郑州地铁五号线沙口路站出站口

图为 7 月 20 日晚发生险情的郑州地铁五号线沙口路站出站口。 中新社记者 李贵刚 摄

年轻人背着老人孩子，男的搀扶着女的

时间紧迫。

实施救援的杨朝波和队员们，联系地铁工作人员用消防铁锤破窗，从门和窗户两个通道展开救援疏散。

此时，隧道里的水没有再涨，但是水流依然很急，救援进行比较困难。

最前面的车厢距离地铁站台有二三十米距离，借助安全绳，救援队员和地铁工作人员站成人墙，在水里组织被困乘客拽着安全绳疏散。

从 8 点多到 12 点多，疏散进行了三四个小时，" 看不出来有多少人，人好像永远都疏散不完，队员心里非常煎熬 "。

救援中，杨朝波了解到，在车厢被困时，乘客自发让老人和孩子到列车的最高处。

整个救援过程，也是让老人和孩子最先出去，大家相互搀扶，年轻人背着老人和孩子，男乘客扶着女乘客。" 这么多人，被困这么久，没有一个人提出先走，甚至包括残疾人、孕妇，我们也很感动 "。

最后一批疏散出来的有二三十个人，有人喊了一声 " 谢谢消防员 "，或因为感动，或因为欣慰，抑或因为疲惫，杨朝波和很多队员们当场流泪。

22 日下午，郑州市轨道交通有限公司运营分公司通报，20 日，地铁 5 号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水，18 时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁 5 号线一列车在沙口路站—海滩寺站区间内迫停，500 余名乘客被困。

这一事故中，12 名乘客经抢救无效不幸罹难，5 名乘客送院观察，生命体征稳定。

回忆起那晚刻骨铭心的救援经历，杨朝波对记者说了一句最直观的感受：" 如果我们去晚一点，水再涨一些，后果不堪设想，这么多人，他们连接着多少个家庭 ……" ( 完 )

网易新闻

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女婴被埋一天后获救 母亲遇难时仍保持托举姿势

北京青年报

近日，河南郑州荥阳连降暴雨，暴雨造成的山体滑坡导致房屋坍塌。

7 月 21 日下午 5 时，在崔庙镇王宗店村一处坍塌的房屋废墟中，救援人员救出了一名三四个月大的女婴。获救时，她已经被埋了一天一夜。

22 日下午，孩子的妈妈被找到，已不幸身亡，她被找到时还保持着托举的姿势。

据救援队介绍，王宗店村位于山脚下，在 7 月 20 日遭遇了一场泥石流，女婴和母亲以及一名邻居被坍塌的房子掩埋，女婴的爷爷幸运逃生，但也受了伤。

21 日下午在王宗店村，救援人员徒手从房屋废墟中，救出了已经被埋一天一夜的女婴。在救援人员的怀抱中，孩子的啼哭声令人泪目。

据蓝天救援队队长陈卫介绍，获救女婴经医生检查，身体健康。他们判断，可能是母亲在房屋坍塌时，将她放在了相对安全的地方。

22 日下午，女婴的母亲和邻居被找到，均已不幸身亡。

" 救援队分成两拨，我们赶到后，接替他们实施第二轮搜救。" 救援队队员杨先生告诉北青 - 北京头条记者，队员们看到女婴的母亲被从废墟中抬出，那一幕让人难以接受，" 第一拨搜救的队员告诉我，孩子妈妈被找到时，还保持着托举的姿势，她是在最紧急时刻，将孩子举起，所以女婴才能活下来。"

网友评论

腾友：天下父母心，真不想看这样的消息，受不了

伊：这个结果是我最不想看到的。当时看到小婴儿被救出来时，我就祈祷孩子妈妈也能平安，孩子那么小，她需要母亲。

勇敢的心：可怜的母亲，还没有见证孩子的成长！可怜的孩子，这么小就失去了自己的母亲！愿世间再无灾难

无言：不幸而又幸运的孩子，健康长大，做一个善良的人。

Alisa：突然泪如雨下，伟大的妈妈把生的希望给了孩子！

小末：心痛伴着感动。孩子，你人生的路可能不会太平坦，但一定要记住：你有一个伟大的母亲，她给了你两次生命。

河南老乡挺住！

愿平安！

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灌满30万立方米的郑州隧道：仿佛末日浩劫

北青网

" 京广北路隧道 "，成为特大暴雨中郑州的一个悲情缩影。

这条连接郑州南北的一条交通要道，主线全长 1835 米，隧道总高 6 米。然而，在 7 月 20 日下午，这里却成为了一条无法逾越的 " 天堑 "。

当日下午 4 时到 5 时，郑州降雨量达到 201.9 毫米。在家住隧道出口旁的市民视线里，约 30 万立方米的积水灌满隧道，只用了不到 3 个小时。

漂浮在水里的数十辆汽车，奔波于水中救人的无名英雄，惊险逃生的一家四口，还有罹难于此的市民。这里发生的一切，不会被遗忘。

京广北路隧道

未能逃生的罹难者

22 日的郑州，已没再怎么下雨。可市区积水最为严重的京广北路隧道，在线上线下让人揪心。数台 " 龙吸水 " 大型排水车正在加足马力抽排，围观路人祈祷里面没有被困失联的人员。

这条双向六车道的下穿隧道，是郑州市民慕慕（化名）每天上班的必经之路。时过两天，她仍在为 20 日走京广北路隧道的决定而感到后怕。

" 那天我开车被困在大卫城这边，不敢回家！路上水太深。下午三点左右，雨下得挺大的，我开车由南向北方向经过京广北路隧道。" 慕慕告诉极目新闻记者，当时有好多车都没走下面隧道，选择了走旁边的辅道，估计怕隧道下面积水抛锚。她当时冒险决定走隧道的时候，隧道内还没有什么积水，由南向北的车也就四五辆，畅通无阻，由北向南方向经过隧道的车却比较多。

" 听说后来隧道里有很多车辆被淹，有遇难者遗体被打捞起来，家属悲痛万分。" 慕慕说。

22 日中午，在京广北路隧道靠涵唐酒店这头，已经露出了三四米高的隧道壁，从安徽合肥赶来抽排的救援人员说，他们这个小分队从 21 日深夜开始作业，吃盒饭三班倒，累了就去车上眯一会儿，到现在已经抽排了十多个小时，目测隧道里还有一米多深的积水。第二第三梯队已经到达了郑州，持续增援河南救灾的第四梯队，正准备从安徽合肥出发。

洪水不只是淹没了京广北路隧道。隧道旁的涵唐酒店，大堂外墙壁上有约 1 米高的渍水痕迹，表明隧道上方路面的积水，也是超过了一米深。

酒店的一名女性工作人员，正在用拖把清理地面上的泥浆，" 之前隧道里漂了好多辆车，现在只剩两辆还没有拖走，听说隧道还没有抽完的水里，还淹了有车。"

隧道的两边护栏处，有许多的市民在围观。有的围观者分析，隧道里被淹的那么多车，有一些是从周围路边所停车辆被冲漂进隧道的，也有附近市民分析，前天的雨确实下得太大太急，隧道内短时间内进水，一些车辆进入隧道后没来得及撤出。隧道口一家商户老板周先生说，" 不知道里面还有没有车，希望里面没有人。"

" 有人在隧道里遇难。" 一名在现场抢险救援的工作人员告诉极目新闻记者，还没有抽完的积水里，可能还有车辆，希望再没有遇难者。

财新报道称，官方证实，目前京广北路隧道积水已造成两人死亡，死者于 7 月 21 日隧道排水时被打捞起来。

游泳救人的无名英雄

京广北路隧道，位于郑州市京广快速路南段 , 距郑州火车站西广场约三百米。郑州的士司机郭先生介绍，京广北路隧道是连接郑州南北的一条交通要道，会成为不少司机朋友的必经之路。

在社交平台中，暴雨后的京广北路隧道，几十辆车横七竖八地叠着罗汉，配着悲伤音乐的视频不断涌现。

视频中，隧道南北两个出口已被积水灌满，水面逼近旁边的高架桥路面，积水中还有大量漂浮的车辆，网友们见此倍感担忧。

在担忧之时，一名男子在隧道积水中奋勇救人的画面，迎来网友猛赞。

视频显示，在隧道出口的积水中，漂浮着数辆车子，在一辆白车和一辆黑车旁，两个人拼命地挣扎着，另一位穿着白衣服的男士迅速游向白车附近，将一人救起后扶至车顶。此时黑车旁人的头部已淹至水中，就在危急之时，白衣男子迅速游向黑车旁，拉起了水中的这个人。

网友将这段视频发至网络平台时，称白衣男子是一个奔波于水中的无名英雄。

拼命逃生的一家四口

至 7 月 22 日下午，京广北路隧道的积水已抽出部分，隧道南出口的积水高度已下降了数米。的士司机郭先生称，他从交通广播了解到，京广北路隧道内的积水约 30 万立方米，抽水作业可能还需持续两天。

与其他市民一样，郭先生也前来隧道口围观过一段时间。"21 日下午两三点多，我在那里看到现场搜救出来一具遇难者遗体，应该是成年男性。" 见此情形的他，心里不禁一阵悲痛，随后便离开了。

而家住隧道南出口旁的张女士（化姓），几乎目睹了隧道涨水与退水的全过程。"20 日下午两点多开始下大暴雨，到约五点时，隧道口的水就已逼近两边的路面了。"

站在张女士所在楼栋的窗户边，隧道口发生了什么，她看得清清楚楚。" 隧道里外很多车，积水涨得很快，很多车里的人真的是死里逃生。"

让张女士印象最深刻的，是一家四口逃生的情景。" 顶着孩子，扶着老的，还拉着媳妇儿。" 看到这一家人成功脱险，张女士悬着的心才敢放下。

" 停在隧道两边辅路上的车，都被淹了。" 车中有没有人，让年过六旬的张女士担心不已。21 日下午 1 点多，她下楼了。

" 我看到搜救人员从那辆黄色的车里，抬出一个七八岁的男孩 ……" 话没说完，张女士停住了，眼眶变得湿红。

京广北路隧道的抽水作业，开始于 21 日下午，抽水泵发出的轰隆声，周边居民清晰地可以听到，昼夜没有停歇。

" 隧道口的车拖走了不少，积水也正在快速消退。" 张女士说。

弃车而逃后庆幸活着

从 22 日下午 3 点，至晚上 10 点，7 个小时里，在京广北路隧道南出口围观的人潮还未退去。

站在人群中的金先生，今年 50 岁，河南驻马店人，在郑州打工多年，有一辆属自己的面包车。

望着不远处已被雨水淹没的车子，金先生既感有些庆幸，也会觉得难过。庆幸的是，他和他的四个朋友，在雨水已漫过腰身时果断弃车而逃，这才有了继续活着的机会。难过的是，他的一辆车和旁边的一堆车，等待着抽水救援。

7 月 20 日下午 5 点左右，金先生从西三环方向驶向京广北路隧道南出口旁的辅道，暴雨来势汹汹，积水没过车轮，前后车辆都动弹不得。发现车中进水后，金先生打开了车门。

" 积水快到我腰了，水流很急，要是一个人肯定会被冲走，我赶紧喊他们一起跑。" 金先生看见旁边的隧道口也有不少车辆滞留，" 车上人都在往外跑，也有从隧道里面跑出来的，不跑肯定没命。"

下车后的金先生一行五人无处可去，在哪儿过夜成了难题。让他们感动的是，离车不远的一家公司敞开了门，收留了他们以及其他市民。

22 日上午，早已回到住所的金先生终于等到了保险公司的电话，下午三点，他前来认领车子，打开车门，车内一片狼藉。

经历了自救与他救以后，金先生除了感谢，别无他言。

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河南水灾：特大暴雨致数十人死亡 最初24小时发生了什么

BBC中文 2021年7月21日
最近更新： 2021年7月22日

中国中部的河南省近日遭遇罕见特大暴雨，多个城市出现内涝。截至当地时间22日上午，全省因灾死亡33人，失踪8人。

根据河南省应急管理厅，此轮强降雨还造成全省103个县（市、区）877个乡镇300.4万人受灾；已紧急避险转移37.6万人，紧急转移安置25.6万人，农作物受灾面积215.2千公顷，直接经济损失12.2亿元。

河南省气象局官方微博称，河南省今次降雨“突破历史极值”；官方媒体也报道，郑州市单日降雨量突破历史极值（建站以来）、单小时降雨量超过日历史极值。

河南省防汛抗旱指挥部宣布，7月21日凌晨3时将防汛应急响应级别从二级提升为一级。此前7月20日，郑州市的防汛应急响应已经提升至最高级别的一级。

“地铁被淹12人死亡”

应急响应级别一升再升，凸显河南面临的洪灾威胁之严重。

在过去的24小时，“郑州地铁被淹事件”持续在网络上发酵。在遭遇罕见自然灾害的同时，人为因素和人为责任也成为讨论热点。

20日晚，郑州市的地铁有数百乘客被困，其中12人死亡，5人受伤。目前市区陆、空交通受阻，一些医院和居民区停电。

河南暴雨引发严重洪灾，郑州地铁被淹已致12人死亡

20日晚，郑州地铁5号线途径的一些站点严重积水，导致列车停运，一些乘客生命垂危。

当日晚6点开始，郑州市地铁宣布全线停运。雨水灌入地下隧道和5号线列车内，许多乘客被困于车厢。

《中国青年报》援引一位被困在地铁上的人称，5号线列车在抵达海滩寺站时，已经采取紧急停靠措施，“但后面列车继续往前开”。

他说，一部分人在列车长的指挥下走向地铁内的人行信道，但由于信道过于狭窄，大部分人又被迫返回车厢。

郑州地铁隧道

A worker walks in a tunnel at the construction site of a subway on December 18, 2020 in Zhengzhou, Henan Province of China.
郑州暴雨引发地铁被淹，12人死亡，地铁被淹发生在5号线。这是郑州地铁隧道资料图。图像来源，GETTY IMAGES

这位被困人士称，到了晚上九点，列车窗外的水已经将近一人多高，而车厢的水流也漫过胸口，甚至脖子。

“身边陆续有人出现缺氧、低血糖的症状，有人在发抖、大喘气、干呕。”

救援人员后来凿开玻璃窗，并将破窗器递到车厢内，才解救出一些人。“从开始被困到撤离到安全区域，前后约4个小时。”

官方凌晨通报，地铁内共疏散500余人，其中12人抢救无效死亡，5人受伤送医。

“郑州发布”称，强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令。

公开资料显示，2013年12月28日，郑州1号线开通试运营，郑州地铁成为中国大陆第17个、河南省第1个城市轨道交通系统。截至2021年6月，郑州地铁开通的线路共7条，运营里程206.5公里。

严重积水

图像来源，GETTY IMAGES

郑州暴雨

图像来源，GETTY IMAGES

公众质疑

郑州曾投入巨资建设“海绵城市”，旨将这座城市打造成具有吸水、蓄水等功能的海绵体，提高城市防洪排涝的能力。但一场暴雨似乎打破了这个神话。

许多公众在网络上质疑，官方预警暴雨是否及时，各个部门采取了哪些应对措施，地铁有哪些相关备案，救援系统上的应急弹性是否不足，等等。

有中国媒体质疑官方没有及时做出地铁停运的决定，但没有得到政府回应。

中国官方数据显示，郑州单日降雨量突破监测以来的历史极值，单小时降雨量超过日历史极值。近三天的降雨量接近常年一年的雨量。

在郑州经营个人生意的刘先生对BBC描述20日晚的大雨，“我从来没有见过昨天这么大的雨，就在那一个小时几乎是从天上倒下来，一片白色，什么都看不清，然后水一会就起来了。”

7月20日当天，郑州气象局共发布暴雨红色预警（一级/特别严重）6次，分别为01时08分、06时02分、09时08分、11时50分、16时01分、21时32分。

15时30分，郑州地铁关闭首个出入口，而五号线的站点是在第五个红色预警发布40分钟后才关闭。

郑州市内一些地铁站停电，导致沿线水泵无法运行。《南方周末》引述一位安全部门主任称，有电的地铁站开足马力抽水，但水太大了，“已经远远超出我们水泵的设计能力”。

郑州地铁站

郑州地铁站附近 图像来源，GETTY IMAGES

部分医院停电

暴雨还造成郑州市内一些医院的供电设备进水，就诊病人滞留，重症病人一度处于危险状态。

郑州大学第一附属医院在21日凌晨停电，急缺供电设备，需要郑州地区调配发电设备。

根据中国媒体《财新》报道，21日上午7点，该医院供电仍未恢复。一楼的洪水已退去，但地下楼层被淹没，千余名一日前来就诊的患者及家属因交通问题仍滞留在医院。一位医院内科医生称，医院目前已停诊，大量医用检测设备和电力设备在医院负一层被淹，损失很大。

官方媒体《人民日报》引述该医院一位领导称，该院河医院区停电后电梯全部停运，备用电源也无法使用。目前正在协调约600名重症病人向外转运。

河南省妇幼保健院等其他一些医院，以及一些居民区也在21日凌晨停电。

家在郑州的孙先生对BBC说，大雨导致郑州北部、西部的一些小区配电设施进水，造成居民区停电。他所在的金水区没有停电，但在21日上午，居民区电话、网络信号不稳定，“大家都联系不上”。


郑州 图像来源，GETTY IMAGES

近百趟火车及高铁停运

暴雨导致郑州的铁路、航空、公路运输大面积中断，而由于该城市是南北、东西交通要道，影响波及中国多地。

目前，郑州铁路局管辖范围内的五条普速干线铁路，及三条高铁部分区段封锁或限速运行，致使近百趟普铁、高铁停运。有乘客在列车内滞留超过30小时，车上间歇性供应电力。

郑州是中国铁路的重要枢纽。暴雨导致郑州周边铁路中断

图像来源，GETTY IMAGES
郑州是中国铁路的重要枢纽。暴雨导致郑州周边铁路中断，对中国铁路网造成影响。

从20日开始，中国近百趟普铁、高铁停运，还有大批列车晚点。有多趟列车滞留超24小时。

国家铁路集团官方微博“中国铁路”称，河南暴雨致京广线一路段路基下沉，由包头开往广州的一辆列车在郑州市区间发生车厢倾斜，无人员伤亡。

郑州铁路局在官方微博称，由于强降雨长时间冲刷和浸泡，一些线路的部分区段雨量超标，出现水侵钢轨、堑坡溜坍、边坡溜塌、线杆倾斜、树木倾倒等安全隐患。

BBC

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河南强降雨已致58人遇难 5人失踪

　　中新网郑州7月24日电 (记者 刘鹏 韩章云)河南省政府新闻办24日消息，截至当天下午4时，该省强降雨已致58人遇难、5人失踪。

　　据通报，16日以来，河南此轮强降雨造成全省137个县(市、区)1373个乡镇930.58万人受灾，因灾遇难58人、失踪5人(郑州市56人遇难、5人失踪，开封市1人遇难，漯河市1人遇难)。

　　通报称，河南省已紧急避险转移81.49万人，紧急转移安置114.11万人，需紧急生活救助44.41万人；农作物受灾面积734.6千公顷。(完)